Смотря какие, турбореактивные и газотурбинные на керосине, проще
обеспечить его непрерывное горение в камере сгорания, чем более летучего
бензина, а вот поршневые, в основном, летают на бензине (почти вся
лёгкомоторная авиация, да и обычный Ан-2). а некоторые самолёты даже на
солярке летают, есть авиационные дизели.
Турбокомпрессионные турбины - двигатели самолета рассчитаны на постепенное, а не взрывное горение топлива, у керосина теплота сгорания значительно выше (соотношение бензина/керосина около 20/34 по теплоте сгорания)